Originaler HOLLEY-Vergaser 4160, 390 cfm, gebraucht, FORD V6 Essex/Ford V8 small block/Rover V8

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Produktbeschreibung

Modell 4160 von 1998 in sehr gutem Zustand, gelb verzinkt (Standard Gold Chromatierung), mit Vacuum Secundaries, ermöglicht den Einsatz in vielen Motoren.

4-fach-Vergaser, single feed-Kraftstoffeinlass, elektrischer Choke, 1x timed port, 1x full vacuum, 1x PCV port, seitliche Schwimmerkammern

Performance-Vergaser für alle leistungsgesteigerten FORD V6- Essex Motoren mit mindestens 3,1l-Hubraum oder kleinen V8-Motoren bis 5l Hubraum.

Bitte erwartet keine Leistungssteigerung bei 3l- Ford Essex Standard-Motoren. Er ist für den Standard-Motor einfach zu groß, d.h. zu viel Luft- und somit Benzindurchlass pro Minute. Es würde kein richtiger Leerlauf möglich sein. Daher bitte nur in Kombination mit einer größeren Leistungssteigerung einsetzen (Zylinderköpfe, Verdichtung, Nockenwelle, Steuerzeiten, Zündung). Die passende Ansaugbrücke gibt's hier im Shop.

Grundformel für Vergasergröße: Motorhubraum in cui (ccm/16,38) x max. Motordrehzahl/3456= cfm

Beispiel für Standard-Essex V6-Motor: 182,72 (2993ccm/16,38) x 5700U/min/3456 = ca. 300cfm, also zu groß

nach dieser Formel passt dieser Vergaser also z.B. wie folgt: 3456 x 390cfm/ 6500U/min = 207cui (x 16,38) = 3396ccm

Ergo: Für diese Vergasergröße sollte ein Essex-Motor mit 3,2l (Tuningstufe 2/3) max. 6900 U/min drehen können. Für die Straße also eher ungeeignet, sondern nur für die Rennstrecke.

Originaler HOLLEY-Vergaser 4160, 390 cfm, gebraucht, FORD V6 Essex/Ford V8 small block/Rover V8

Welcome to the new Classic-Car-Contact online shop!

It is a pleasure for me to present to you, dear interested parties, my new webshop.

In addition to new parts, you'll also find many of the precious items I've collected over 15 years. I'd be delighted if you find exactly the piece you've been looking for, or if you just want to browse the shop.

This shop makes no claim to completeness. Currently, approximately 4,500 items are listed, but not all of them are available yet (depending on demand, some of them are planned to be available over the next few months). Please contact me if you can't find an item. I'll be happy to help you find it or purchase it.


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TVR: Usually use the original TVR article numbers

LUCAS spare parts: usually use the original five- or eight-digit LUCAS number

INDEX X: improved version

INDEX R: reconditioned spare part

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NOS: New Old Stock (unused new part)

OVP: Original packaging


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Your Torsten